王佳冬中文博客

我曾在博客中写了多篇关于共享经济的博文，今天，我把《共享经济：重构未来商业新模式》这本书的读书笔记也发上来。

共享型企业的三个理论基础

1分割：即平台按照一定的维度进行切割，过剩的、闲置部分将被运用。比如Zipcar则是对用车的时间进行分割，将其闲置时间进行分享；WeWork则是对空间进行分割，将闲置的办公空间进行分享。

2整合：即平台整合个人力量无法驾驭的物资过剩产能，将其变得可信、可靠。比如Airbnb是将人们闲置的部分房屋进行整合；滴滴顺风车则整合了车主闲置的时间（上下班）和空间（空余的座位）。

3开放：随着数据开放的兴起，作为过剩产能（零成本复用、永远闲置）的数据通过在平台上开放释放数据价值，已被美国、英国等政府验证，开放政府数据、推动社会力量参与，是社会治理和公共服务供给新工具的创新革命。

共享经济是对商业模式进行重构

阶段1：控制内核，强调灵活性而不是僵化的复杂和完美。在不断“尝试、迭代、学习、尝试”中发展，形成参与规则和文化相对稳定并灵活的平台“内核”。

阶段2：欢迎人人参与，激发个体的能量与力量。通俗的讲，就是快速整合资源和吸引用户。

阶段3：产品和服务多样化，让更多人参与分享和共享。

阶段4：权力均衡，不断调整，维持权力动态平衡。

人人共享将权力民主化

人人共享的平台能够改变权利均衡，并在平台不断壮大的过程中获得更多价值，在没有政府参与的情况下可以创造出公共物品和货币，在没有私人资助的情况下可以创造出平台和社区的价值。得益于此，如今出现了很多改变社会的工具，建造一个我们所期望的世界完全取决于我们自己。

ZIPCAR运营的三个基本理论：出于经济方面的考虑，与拥有一部车想必，人们更希望能“分享”一部车。一个可以将互联网和无线技术连接起来的科技平台让分享变得更容易。公司相信用户可以在不受监管的情况下取车、还车，用公司的信用卡给汽车加满油，并在使用完毕后带走车上的垃圾。

过剩产能是一种诱人的低成本原料，它使得搭建平台变得更有意义。

工作时间和休闲时间之间的界限已完全消失，而这要归功于智能手机。

人人共享的三要素：过剩产能、共享平台和人人参与。

在恰当的时间得知另一个人的经历能使我们尽量避免犯同样的错误。

共享经济的原则：可用的开放资产>封闭的资产。更多连接的思维>少数封闭的思维。开放带来的益处>开放带来的问题。我获得>我给予。