王佳冬中文博客

与上海胶州路大火事件、央视大楼元宵节大火等事件不同，7月23日晚上发生在温州的动车追尾事故在社会化媒体中不再只是“被直播”，大家更注重事件本身，并且质疑事件发生的原因和善后处理工作。

微博依旧是最快的信息源

从这次动车追尾事故，我们再一次见证了微博作为即时媒体的巨大作用。7月23日20点38分，这是一个让人心痛的时刻，D301次列车行驶至温州市双屿路段时与D3115次列车追尾……新浪微博网友“袁小芫”是D301次列车上的乘客，事故发生四分钟后她发出了第一条微博，比国内媒体在互联网上的第一条关于“列车脱轨”的报道早了两个多小时。

当晚，身在事故现场的一些新浪微博用户不断更新关于现场的图片、文字信息、有助于救援的现场状况。还有草根摄影人和周围市民，大家担起了第一时间事故现场的报道任务。短时间内，我们再次看到网络力量的集体爆发，甬温线特别重大铁路交通事故迅速以图文并茂的方式在全国民众面前得以全透明展现，许多媒体在事故发生后几小时内都直接从微博上收集信息。

微博质疑事故的真相

除了事件本身的快速报道、传播之外，这次网友们提出了很多的质疑，跟大家生活如此近的动车发生如此举世震惊的事故，实在让人无法理解、不能接受，然而在事件之后的24小时中，zf的善后处理也是让人大失所望、气愤之极。

有一位网友这么说道“7月13日时就有专家说，我国的高铁用的是弹链式接触网，大都裸露在室外，电压接近3万伏，冻雨产生的冰、大风、雷击时极易造成列车自动断电。虽然接触网架设杆上都有避雷设施，但一旦被强雷电击中，强大的电流仍可能会把避雷设施击穿，造成设备损坏、线路跳闸，造成重大行车事故。”在，微博上，这样的质疑声到处皆是，有质疑高铁技术的、调度系统、调度人员、救援秩序、救援力度、善后处理等，甚至连名人也参与到了其中，以下是伊能静微博原文：

24日16:09法国飞机失事，残骸数年没有清理。即使一小片残骸也会查清楚如何断裂、切割面怎么形成，瞬间的撞击力、撞击距离等等细节，并用计算机仿真还原失事现场，以防止下一次悲剧发生。如果是雷击，雷雨中运行的动车如此频繁，怎么避免下次雷击？前班车停行时，如何通知车辆全体停行，这一堆问号，谁能负责回答！

24日18：07我爱这里和这里的人们，我不懂政治也不敢过问政治。我只是希望悲剧不要再发生，捐款能落实在需要的人手中，吃到身体里的食物是营养不是有毒物。地球的时间开始倒数，我不愿挑起愤怒，因为就算是正义的愤怒也是负面能量。我更自私的是身为母亲，我的孩子怎么平安出门、快乐回家、未来好好长大。

24日17：38没有人说残骸不该清理，但清理时如何保留可提供避免灾害的可能证据，是更重要的。如果今天死去的是你，你会否希望你失去生命能换来宝贵的教训，不再有下一次。该负责谁就负责?你认为谁该负责呢?我就是在问我不懂的事，请你看看这里的留言，这是大部份人都不懂的事!

24日22：29新闻也是片面的，要全面的答案需要时间和共同监督。信任需要时间累积。政府也要给人民时间和展示力量让人民信任。就像与神祈祷，神展示了力量于是成为信仰。爱越深期盼越深，现在的与论自由已经很可贵，感谢政府的没少过，但期盼政府更大能的成为人民的不动如山的信仰。

25日01:24夜浓黑如墨，越接近黎明天越黑暗。心安静且充满信仰，我不怕，我知道天很快就会亮起。人类一同扬升，觉知觉醒觉悟的时刻终将在浓黑的光中到来。祈福该安息的安息。

微博效应正在发酵

像微博这样的社会化媒体已经逐渐地成为人们表达思想、宣泄感情的场所。微博“开放式讨论”的独特优势，是此次事故发生后讨论事故原因、思考经验教训的极佳场所。微博在充当突发事件公开的助推器、社会监督者和救援平台的同时，又容易成为谣言滋生的工具和不满情绪导火索。不过，大家对于车追尾事故起因有质疑，这也是难免的。

看到这些微博信息，zf应该把它当作一种思想的传递和信念的传播，而不应该认为是以讹传讹的负面作用。作为一个渠道和平台，无论这些信息有用与否，无论偏激与否，我们都应该包容。只有正视社会化媒体带来的一种新媒体效应，仿效借助微博进行问题的收集和探讨，才能真正发挥社会化媒体的正面力量。

不得不感叹，在当今中国，微博神通越来越广大，它不仅在此次追尾事故中发挥得淋漓尽致，还在其他许多事情上表现出过去任何媒体不曾有的作用，它的即时、透明、公开、公正，已经成为大家有目共睹的。最后，衷心祝福此次事故中受伤的人能尽快好起来，失踪的人能平安，逝去的人能安息。